yukarı
Renault
Fransızca’dan Türkçe’ye geçmiş kelimelerden sayılır Renault. O kadar ki, 70’lerde doğanlar onun Türk markası Reno olduğunu düşünerek büyüdüler. Sahi, Reno 9 bizim değil miydi!?...devamını oku
  • Tüm Modeller
  • SUV (S)
  • SUV (M)
  • SUV (L)
  • Küçük (S)
  • Kompakt (M)
  • Büyük (L)
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
7.2
Clio

Clio

99.250 - 148.800 TL

Makul boyutlarda, konforlu ve olgun bir küçük aile arabası = En çok satan Renault İnceleme Fiyat Listesi
6.3
Symbol

Symbol

102.850 - 128.350 TL

Renault formalı Dacia Logan, bagaj düşkünü gelişmekte olan ülke liglerinde! İnceleme Fiyat Listesi
8
Megane HB

Megane HB

115.950 - 196.650 TL

Daha cesur, teknik açıdan daha başarılı ve LED farlarıyla pek havalı Renault Megane İnceleme Fiyat Listesi
8.1
Megane Sedan

Megane Sedan

113.700 - 202.250 TL

Tarzıyla daha cesur, tekniğiyle daha başarılı, LED farlarıyla pek havalı Megane Sedan İnceleme Fiyat Listesi
8.2
Talisman

Talisman

228.650 - 273.650 TL

Büyük sedanlarda sürekli fikir ve isim değiştiren Renault, Talisman'da cazibeye oynuyor İnceleme Fiyat Listesi
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
7.9
Captur

Captur

137.400 - 169.650 TL

Dertsiz masa örtüsü kıvamında, keyifli ve süper kullanışlı bir şehir SUV'u İnceleme Fiyat Listesi
8
Kadjar

Kadjar

179.750 - 234.650 TL

Qashqai'yle genetik ortaklığa rağmen, tarzını konuşturup öne bile geçen Renault SUV'u İnceleme Fiyat Listesi
7.8
Koleos

Koleos

248.650 - 336.950 TL

Tasarımı Megane ekolünden, kızdırırsanız 4x4 de olabilen Kore menşeli global SUV İnceleme Fiyat Listesi
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.

Renault

Fransızca’dan Türkçe’ye geçmiş kelimelerden sayılır Renault. O kadar ki, 70’lerde doğanlar onun Türk markası Reno olduğunu düşünerek büyüdüler. Sahi, Reno 9 Türk arabası değil miydi?.. Reno 12 de mi değildi! Peki ya Flaş?!..

 

Bugün gayet güvenli ve gayet yeterli arabaların gayet başarılı markası 1899 doğumlu Renault. Çokça markanın sözde çılgın olduğu bir ortamda birilerinin normalin iyisinden olması iyi bir şey. 

 

Bu bakımdan Türk aile yapısına uygun, huzur dolu yolculuklar için biçilmiş kaftan fransızların deyimiyle "eşkenar dörtgenli" marka.

 

Pek tabii, iyi normallerin yanı sıra, anormal iyi işler de icra etmiyor değil Renault mühendisleri. Mesela her modelde 5 yıldızlı güvenlik saplantısı takdir ve saygıyla karşılanmalı. 

 

Sonra bir de Renault Sport fenomeni var ki! Twingo, Clio ve Megane’la sporcu hatchback, nam-ı diğer “hot hatch” podyumunda her dalda altın madalyanın sahibi Renault.

 

Onun dışında her şey bildiğiniz gibi. Çok tutulan Captur ile yeni bir rüzgâr yakalayan Renault, Nissan Qashqai’yi aşan klon Kadjar ile temposunu sürdürme niyetinde. 

 

Ayrıca Twizy ve Zoe modelleri ve hatta Fluence ile elektrikli araba akımına da öncülük ettiğini söyleyebiliriz.

 

1999’dan beri başarıyla süren Nissan ortaklığı bir yana, sahibi olduğu Dacia ile birlikte, 2017 yılında 2,26 milyonun üzerinde araba satan bir dünya devi Renault. 

 

Global ölçekte en çok satan modeli Clio’nun Fransa dışında sadece Bursa’da üretiliyor olması da ayrı bir mutluluk vesilesi. Bir diğer mutluluğumuz da şekilsiz mutant Fluence’in yerini Megane Sedan’a bırakmış olması.

 

Bir şey unuttuk mu diye düşününce, aklımıza müthiş deney Avantime ve 3. nesil Laguna ile başlayan 4Control sisteminin müthiş başarısı geliyor. 4Control, duruma ve hıza göre arka tekerlerin açılarına müdahale eden bir sistem. 

 

Avantime ise adından da anlaşılacağı üzere zamanının ötesinde, neredeyse mimari bir projeydi ve beklendiği kadar satmayınca üretici firma Matra’yı da otomotivden soğuttu. 

 

Bu vesileyle, efsane tasarımcısı Patrick Le Quement'e saygılarımızı sunmadan geçmeyelim.