yukarı
SsangYong
Kendini yüksek irtifaya adamış Güney Kore doğumlu SUV topluluğu. Son yıllarda 4x4 çekiş sistemini saplantı olmaktan çıkaran SsangYong...devamını oku
  • Tüm Modeller
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.
Bu markaya ait bu sınıfta araç bulunmamaktadır.

SsangYong

Kendini yüksek irtifaya adamış Güney Kore doğumlu SUV'ler topluluğu. Son yıllarda 4x4 çekiş sistemini saplantı olmaktan çıkaran SsangYong, küçük SUV Tivoli ve Korando'da önden, Rodius'ta ise arkadan itişe karşı da boş olmadığını gösterdi.

 

Eski seri SsyangYong modelleri, hele ki pick-up’ları, kendilerini tasarlayanların şaşı, her daim sarhoş ve liseden terk olduğunu düşündürüyordu.

 

Bu kadar acayiplik, sonunda bir mucizeye bile yol açtı. Bir laboratuvar kazası sonucu ortaya çıkan ve türünün ilk örneği olan SUV - Coupé kırması Actyon, BMW genlerini de mutasyona uğratıp X6’nın doğmasına sebep oldu! Şaka bir yana, yollarımız şenleniyordu.

 

Neyse ki yeni nesil modelleri normalleştirme çabaları olumlu sonuç verdi ve SsangYong'lar daha bir bakılabilir hale geldi. Yine de rakipleri titreten bir SsyangYong bulmak zor.

 

2016'da kendi rekorunu kıran SsyangYong 2017'de bir miktar gerilese de dünya genelinde uygun fiyat kozunu oynamaya devam ediyor. Lakin, motor hacimleri sağolsun, Tivoli ve Korando Sports dışında bizde bu kozu oynayabilen de yok. Yine de şehir SUV'si Tivoli ve onun üç sıra koltuklu uzun kardeşi XLV'nin markanın satış rakamlarını kıpraştırması kuvvetle muhtemel.

 

Geçmişin Mercedes motorlarını ulaşılabilir kılmak ve arabasını çirkin bulanları rahatlatmak gibi iki önemli faydası vardı SsangYong’un. Şimdilerde ikisi de geçmişte kalmaya başladı ve Güney Koreli dostumuz fiyat/kalite cazibesiyle avantaj yakalamaya çalışıyor. Yine de, sanki, yani, bilemedik...

 

Belki de sorun isimdedir!